在當(dāng)前全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的作用下，新能源汽車(chē)技術(shù)的應(yīng)用在為地球減負(fù)的同時(shí)，也滿(mǎn)足了人們對(duì)綠色出行的需求。而新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)在技術(shù)方面有著巨大差異，尤其是新能源純電動(dòng)汽車(chē)熱管理系統(tǒng)對(duì)冷卻液的使用有著極高的要求。

　　近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量一路飆升，電動(dòng)汽車(chē)電池故障引起車(chē)輛自燃事故不斷增多，用于電池、電機(jī)等帶電設(shè)備的散熱降溫材料——冷卻液備受關(guān)注，也成為電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展極為重要的關(guān)鍵點(diǎn)。

　　目前，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院牽頭的GB29743.2《機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)鋮s液第2部分：電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s液》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（簡(jiǎn)稱(chēng)“新國(guó)標(biāo)”）已報(bào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)審核。新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s液的各項(xiàng)性能指標(biāo)都明確了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)從冷卻液電導(dǎo)使用安全、腐蝕組分控制、材料保護(hù)緩蝕性能和產(chǎn)品耐久穩(wěn)定性能的角度，提出了有針對(duì)性的技術(shù)要求。

　　電動(dòng)汽車(chē)由電力驅(qū)動(dòng)，在各運(yùn)行環(huán)節(jié)都存在大量高壓電路，傳統(tǒng)的冷卻液產(chǎn)品通常電導(dǎo)率都比較高，一旦泄露，極有能造成短路，進(jìn)而引發(fā)自燃的風(fēng)險(xiǎn)。因此，新國(guó)標(biāo)對(duì)冷卻液的電導(dǎo)率明確了標(biāo)準(zhǔn)：≤100us/cm。

　　冷卻液理化項(xiàng)目

　　電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s液性能檢測(cè)

　　CTI華測(cè)檢測(cè)作為國(guó)內(nèi)檢測(cè)行業(yè)頭部企業(yè)，錨定冷卻液市場(chǎng)發(fā)展目標(biāo)，明確未來(lái)重點(diǎn)工作，有序推進(jìn)全域標(biāo)準(zhǔn)化深度發(fā)展。CTI華測(cè)檢測(cè)著力提升標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試水平，穩(wěn)步擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目檢測(cè)能力，不斷夯實(shí)實(shí)驗(yàn)技術(shù)能力，使CTI華測(cè)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Σ粩嗤晟?，此外，CTI華測(cè)檢測(cè)還參與制定了T/CCTAS 52-2023《質(zhì)子交換膜燃料電池冷卻液》標(biāo)準(zhǔn)的起草。CTI華測(cè)檢測(cè)在致力于加快構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮更大作用。

　　CTI華測(cè)檢測(cè)已經(jīng)根據(jù)新國(guó)標(biāo)GB 29743.2《機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)鋮s液第2部分：電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s液》建立部分電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s液檢測(cè)項(xiàng)目，歡迎有關(guān)于冷卻液檢測(cè)需求的朋友們來(lái)電垂詢(xún)！