根據(jù)《建設項目環(huán)境保護管理條例》、《建設項目竣工環(huán)境保護驗收暫行辦法》（國環(huán)規(guī)環(huán)評[2017]4號）等相關規(guī)定，深圳市地鐵集團有限公司于2024年9月26日在廣東省深圳市組織召開了深圳市城市軌道交通12號線工程竣工環(huán)境保護自主驗收會，驗收工作組一致同意本工程通過竣工環(huán)境保護驗收。現(xiàn)將工程環(huán)保驗收情況進行公示，公示期為2024年10月10日至11月6日（至少20個工作日）。公示期間，接受公眾來電、來信、來訪等多種形式反映問題，并對公眾反映問題進行調(diào)查、核實和處理。

聯(lián)系人：唐工 13402897667

通訊地址：深圳市寶安區(qū)新安街道興東社區(qū)華測檢測大樓

一、項目基本信息

項目名稱：深圳市城市軌道交通12號線工程

建設地點：深圳市

建設單位：深圳市地鐵集團有限公司

驗收調(diào)查單位：華測檢測認證集團股份有限公司

二、項目基本情況

12號線位于深圳市南山區(qū)和寶安區(qū)，起于左炮臺東站、止于海上田園東站，線路全長40.54km，全線采用地下敷設方式，設33座車站（南油站屬于9號線二期工程內(nèi)容，已于2021年8月30日通過竣工環(huán)境保護驗收；國展、國展北站屬于20號線一期工程內(nèi)容，并于2022年12月通過竣工環(huán)保驗收，不納入本次驗收）；新建赤灣停車場、機場東車輛段、創(chuàng)業(yè)路主變電所及靈芝公園主變電所，利用11號線建設的機場北主變電所，共用NOCC控制中心；采用6輛編組A型車，最高行車速度80km/h。

三、環(huán)保執(zhí)行情況

項目執(zhí)行了環(huán)境影響評價制度。2018年3月12日，深圳市人居環(huán)境委員會以深環(huán)批[2018]100007號《深圳市人居環(huán)境委員會建設項目環(huán)境影響審查批復》對本工程的環(huán)境影響報告書予以批復。

（1）噪聲

各站風亭均采用低噪聲風機，新風亭、活塞風亭風道內(nèi)安裝2m長矩陣式消聲器，排風亭風道內(nèi)安裝3m長矩陣式消聲器；除黃田站采用蒸發(fā)冷凝系統(tǒng)，其余各站均采用超低噪聲冷卻塔。

（2）振動和二次輻射噪聲

工程將二次輻射噪聲防治與減振措施落實結(jié)合起來，工程正線全線鋪設整體道床，并在減振要求較高的路段使用雙層非線性減振扣件、隔振墊浮置板道床、鋼彈簧浮置板道床等進行減振降噪。

（3）廢氣

工程車站風亭排風口均未直朝向敏感建筑，并對有條件的風亭周邊進行了綠化；停車場和車輛段食堂油煙由集氣罩收集、經(jīng)油煙凈化器處理后排放。

（4）廢水

地下車站、停車場和車輛段生活污水經(jīng)化糞池預處理后排入市政污水管網(wǎng)；停車場和車輛段新建了廢水處理站，處理檢修廢水和循環(huán)至不能利用的洗車尾水，停車場采用調(diào)節(jié)池/格柵、氣浮隔油、接觸氧化、生物濾池、石英砂過濾、活性炭吸附、UF膜濾處理工藝，車輛段采用調(diào)節(jié)池/格柵、氣浮隔油、接觸氧化、生物濾池、石英砂過濾、超凈過濾、UF膜濾處理工藝，污水處理站出水全部回用。

（5）電磁

創(chuàng)業(yè)路主變電所和靈芝公園主變電所（110/35kV）采用地下型式，進出線均采用埋地方式鋪設。

（6）固廢

車站、停車場和車輛段生活垃圾分類收集，統(tǒng)一外運處置。車輛段設置了危廢暫存間，用于暫存廢潤滑油、廢油桶等危險廢物，交由有資質(zhì)單位定期進行安全處置。

（7）生態(tài)

施工結(jié)束后，對施工便道、開挖區(qū)域等臨時占地及時進行了綠化恢復；工程對車站、風亭等進行了景觀設計，并對其周邊進行了綠化美化。

四、驗收監(jiān)測結(jié)果

（1）驗收監(jiān)測結(jié)果顯示，在所監(jiān)測的38處噪聲敏感點中，豪方悠然居、南僑花園等29處敏感點晝間噪聲滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB 3096-2008）相應標準限值要求，夜間各敏感點噪聲維持現(xiàn)狀；建安大院、錦繡花園等9處敏感點晝夜噪聲維持現(xiàn)狀；赤灣停車場和創(chuàng)業(yè)路主變電所廠界噪聲滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB 12348-2008）相應限值要求；機場東車輛段東、西、北側(cè)及靈芝公園主變電所西側(cè)廠界夜間噪聲維持現(xiàn)狀，其余廠界噪聲均滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB 12348-2008）相應限值要求。

（2）工程在采取減振措施后，環(huán)境振動和二次輻射噪聲分別滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》（GB 10070-88）和《城市軌道交通引起建筑物振動與二次輻射噪聲限值及其測量方法標準》（JGJ/T 170-2009）相應限值要求。

（3）各車站、停車場和車輛段的生活污水經(jīng)化糞池預處理滿足《水污染物排放限值》（DB 44/26-2001）第二時段三級標準要求。停車場、車輛段檢修產(chǎn)生的含油廢水和洗車循環(huán)利用后的尾水經(jīng)自建廢水處理設施處理后回用，水質(zhì)符合回用標準《城市污水再生利用 城市雜用水水質(zhì)》（GB/T 18920-2020）。

（4）工程車站風亭廠界和敏感點處的臭氣濃度均滿足《惡臭污染物排放標準》（GB 14554-93）中的二級標準；車輛段食堂油煙的排放濃度滿足《飲食業(yè)油煙排放控制規(guī)范》（SZDB/Z 254-2017）相應限值要求。

（5）創(chuàng)業(yè)路主變電所和靈芝公園主變電所各廠界處的工頻電場強度、工頻磁感應強度均滿足《電磁環(huán)境控制限值》（GB 8702-2014）規(guī)定的4kV/m和100μT限值要求。

五、驗收結(jié)論

深圳市城市軌道交通12號線工程在設計、施工和運營期采取了相應的生態(tài)保護和污染防治措施，項目環(huán)境影響報告書及其批復意見中要求的生態(tài)保護和污染防治措施已基本得到落實，驗收組一致同意本工程環(huán)境保護設施驗收合格。