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人工大氣中的腐蝕試驗方法介紹

發(fā)布時間:2022-12-29 瀏覽次數(shù):1831

人工大氣中的腐蝕試驗是指交替暴露在腐蝕性氣體、中性鹽霧及干燥環(huán)境中的加速腐蝕試驗。

其中鹽是世界上最普遍的化合物之一,鹽的來源主要在海洋、大氣污染、陸地表面、河流、湖泊等。大氣腐蝕常由顆粒物附著空氣組成,常見的有PM2.5、二氧化硫、二氧化氮外,還有硫化氫、氨氣、臭氧、氯氣等。

因此無論有無防護,金屬材料的腐蝕均受到許多環(huán)境因素的影響, 哪種環(huán)境因素的影響最為重要,是隨著金屬材料種類和環(huán)境類型的不同而不同。

ISO 21207:2015標準

ISO 21207:2015用來評價在氯離子和腐蝕促進性氣體顯著影響的環(huán)境下含有金屬材料的產(chǎn)品抗腐蝕性老化試驗(在交通或工業(yè)環(huán)境中服役的電子元件)。這些氯離子來自海洋環(huán)境中的氯化鈉或者冬季道路上的去冰鹽,腐蝕促進性氣體來自工業(yè)或交通中的二氧化硫、二氧化氮對空氣的污染。

方法A

是模擬較輕度侵蝕性的交通環(huán)境(交通承載量小,遠離工業(yè)區(qū)),

a) 用質量分數(shù)5%的NaCl溶液在35℃下進行中性鹽霧試驗(GB/T10125) 2h,然后在標準實驗室環(huán)境中干燥22h。

b) 在包含NO2和SO2的混合促進性氣體的相對濕度95%、溫度25℃試驗環(huán)境中暴露120h, NO2和SO2體積分數(shù)分別為1.5×10-6和0.5X10-6,

c) 在標準實驗室環(huán)境中干燥24h。

方法B

是模擬較苛刻的工業(yè)或交通環(huán)境(交通承載量大,城市或工業(yè)區(qū))。

a) 用質量分數(shù)5%的NaCI溶液在35℃下進行中性鹽霧試驗(GB/T10125)2h,然后在標準實驗室環(huán)境中干燥22h。

b) 在包含NO2和SO2的混合促進性氣體的相對濕度95%、溫度25℃試驗環(huán)境中暴露48h, NO2和SO2體積分數(shù)分別為10×10-6和5×10-6,

c) 重復步驟a)

d) 在包含NO2和SO2的混合促進性氣體的相對濕度95%、溫度25℃試驗環(huán)境中暴露72h, NO2和SO2體積分數(shù)分別為10×10-6和5×10-6

通常用銅金屬的腐蝕率來測量和表示大氣腐蝕性,收集了歐洲和北美39個不同工業(yè)地區(qū)的銅金屬腐蝕數(shù)據(jù),建立特定環(huán)境中試驗年限和試驗周期之間的關系。為保證試驗的有效性和腐蝕率準確性,確保實際環(huán)境與試驗環(huán)境的數(shù)據(jù)一致,推薦使用尺寸50*50 *1 mm質量分數(shù)≥99.85%的銅片,作為參考試樣對試驗中腐蝕性能進行監(jiān)測,腐蝕率在標準范圍內。

輕度交通環(huán)境侵蝕選用方法A,推薦測試周期為6周,銅金屬定義腐蝕性的的失重在20 g/m2,代表在實際特定環(huán)境中的年限有約為8年。

工業(yè)區(qū)的環(huán)境腐蝕選用方法B,推薦測試周期為5周,銅金屬定義腐蝕性的的失重在70 g/m2,代表在實際特定環(huán)境中的年限約為27年。

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